MUA XE TẢI CŨ CẦN KIỂM TRA TÌNH TRẠNG XE NHƯ THẾ NÀO

MUA XE TẢI CŨ CẦN KIỂM TRA TÌNH TRẠNG XE NHƯ THẾ NÀO

Hiện nay, do tình hình kinh tế khó khăn, hàng hóa lưu thông ít, nên đa phần khách hàng lựa chọn mua xe tải cũ thay vì mua mới nhằm tiết kiệm được ngân sách và nếu cần thì có thể thay đổi xe linh hoạt hơn.

Mặc dù trên thị trường, số lượng xe tải cũ được chào bán rất nhiều nhưng chỉ phần nhỏ trong số đó là xe có chất lượng đảm bảo. Vì vậy, việc tìm kiếm là lựa chọn được chiếc xe tải cũ phù hợp và hoạt động tốt là việc không hề dễ dàng.

Với kinh nghiệm hoạt động lâu năm trong lĩnh vực mua bán xe tải cũ, chúng tôi xin chia sẽ một số điểm lưu ý khi kiểm tra một chiếc xe tải cũ như sau:

KIỂM TRA TỔNG THỂ NGOẠI THẤT XE

Tổng quan xe là điểm dễ dàng kiểm tra nhất và cần phải thực hiện đầu tiên, vì nếu ngoại thất xe không “bắt mắt” thì có thể ngay lập tức bỏ qua chiếc xe đó mà không cần phải mất thời gian kiểm tra các yếu tố khác.

Xem thêm xe tải cũ các loại tại: https://bonnhom.com/san-pham/mua-ban-xe-tai-cu-da-qua-su-dung-39

Một số nội dung cần kiểm tra ngoại thất như sau:

Tổng quan

Tổng quan xe nhìn từ bên ngoài phải đồng đều, liền lạc ở mọi góc độ. Xe không được nghiêng ngả, bất cân xứng giữa 2 bên. Đầu cabin phải thẳng đứng, không gật gù, xiêu vẹo.

Tổng thể xe phải có sự đồng đều giữa cabin xe và thùng xe về kích cỡ, vị trí và độ hao mòn. Tránh tình trạng “râu ông này cắm cằm bà kia”.

Mọi sự xiêu vẹo, không đồng nhất đều là biểu hiện của xe bị lỗi, thậm chí là đâm va, độ chế.

Cabin

Khách hàng cần kiểm tra cabin xe để biết được xe có bị tai nạn, đâm va hay không. Trong đa phần trường hợp thì những xe bị đâm va là những xe không nên được lựa chọn.

Cabin cần được kiểm tra bằng trực quan về cửa lên xuống, trụ trước, trụ sau, kèo, mặt trước, kính chắn gió, lồng vè (cua lốp), độ hao mòn của nội thất cabin và tình trạng của sàn cabin.

Đối với các xe tải cũ đời cao, khách hàng cần quan tâm nhiều đến keo, chỉ của các thành phần trên.

Tuy nhiên, đối với các xe đời vừa phải và thấp đời, thì độ hao mòn đồng đều và tình trạng thực tế nên được chú ý hơn.

Đối với cabin xe tải, khách hàng có thể căn cứ thêm vào sự đối xứng 2 bên của xe để kết luận xe có bị đâm va hay không, vì nếu cabin bị lỗi mà độ chế lại thì cũng không thể nào đảm bảo 100% như nhà sản xuất được, sẽ dẫn đến các yếu tố giữa 2 bên tài và phụ bị sai lệch nhau.

Kính chắn gió có thể được thay thế nếu bị nứt, vỡ do đá bắn vào hoặc do đâm va, nên đó cũng là điểm cần quan tâm.

Lồng vè (cua lốp) là điểm dễ nhất giúp nhận biết tình trạng gầm bệ của xe vì đó là điểm dễ bị hao mòn nhất trong quá trình xe hoạt động.

Về nội thất, xe không qua độ chế sẽ có độ hao mòn đồng đều và “hợp lý” tương ứng với số km đã chạy (ODO) của xe. Một chiếc xe lướt, chạy chưa đến 50K km mà nội thất lại xuống quá nhiều, thì là một chiếc xe cần phải nghi vấn.

Một điểm nhỏ nữa khách hàng cần lưu ý là nếu cabin là nguyên bản thì việc nâng hạ cabin để kiểm tra máy móc sẽ rất dễ dàng và nhẹ nhàng.

Sát-xi

Sát-xi là khung xương của xe, được sản xuất từ thép chuyên dụng nên sẽ có độ hao mòn sau thời gian sử dụng xe.

Đặc biệt nếu xe hoạt động trong môi trường nhiễm phèn, mặn, khu vực ven biển thì sát-xi xe dễ bị mục mọt nhanh.

Hoặc nếu xe thường xuyên chở quá tải trọng thiết kế sẽ dễ làm sát-xi bị nứt, gãy, hoặc biến dạng do tai nạn.

Sát xi xe bị biến dạng hoặc rỉ sét sẽ ảnh hưởng đến khả năng hoạt động và tuổi thọ của xe.

Vì vậy, khi kiểm tra xe tải cũ đã qua sử dụng, khách hàng cần xem kỹ tình trạng bề mặt cả trong và ngoài sát-xi.

Các hiện tượng như mục mọt, rỉ sét, đứt gãy, biến dạng hoặc sơn lại sát-xi đều cần phải được chú ý.

Thùng bệ

Thùng xe tải dùng để chứa và chở hàng hóa, tùy theo mặt hàng mà quý khách có thể lựa chọn xe tải cũ với các loại thùng xe khác nhau như lửng, bạt, kín,...hoặc chuyên dụng.

Thùng xe khi gia công có nhiều mức giá khác nhau, tùy theo quy cách, loại vật liệu và độ dày vật liệu.

Theo đó thì chất lượng thùng cũng khác nhau. Vì vậy khi mua xe tải cũ, khách hàng cần kiểm tra kỹ tình trạng thùng xe từng chi tiết từ đà dọc, đà ngang, trụ, sàn, khung xương, vách và cả trần thùng.

Một chiếc xe có tốt, máy khỏe, sát xi zin, nhưng thùng xe không chắc chắn thì cũng không thể chở được hàng hóa.

Bên cạnh tình trạng thùng thì khách hàng cần lưu ý đến quy cách thùng và tải trọng của thùng phải đúng theo như sổ đăng kiểm (hoặc có điều kiện thì tra theo thiết kế gốc của cục đăng kiểm) để đảm bảo thùng hợp lệ lưu thông và không gặp khó khăn đăng kiểm sau này.

Lốp xe

Lốp xe tải cũ được đánh giá theo dạng % tương ứng với độ hao mòn của lốp và ảnh hưởng đến giá trị của xe.

Cần lưu ý lốp xe, cầu xe, mâm xe, nhíp,...phải đúng theo thiết kế gốc của xe.

Khi mua xe tải cũ, khách hàng cần kiểm tra tình trạng lốp, quy cách, và cả lốp sơ cua theo xe.

KIỂM TRA ĐỘNG CƠ XE TẢI CŨ

VẬN HÀNH THỬ XE